שום דבר אינו הייפ כמו שאופנועי על הם ה"סמים" הטובים ביותר המותרים בחוק. אופנוענים רוסים אולי לא אובססיביים לאופנועים חזקים, אבל הם עדיין נשארים אניני טעם ומביני טכנולוגיה טובה על שני גלגלים - ומסיבה טובה.
אופניים חזקים מקריבים קצת את הנוחות, אבל נשארים סמל מוחלט למה שאפשרי על שני גלגלים. כוח שנוגד את חוקי הפיזיקה ובנוסף, האופניים הללו צועדים בצעדים גדולים לקראת טיפול טוב יותר ואלקטרוניקה משופרת.
אולי אתם חושבים שזו נישה צרה, אבל ספרנו במהירות כ-25 אופנועי-על חדשים לגמרי מבלי להסתכל על האופניים המותאמים במיוחד. למרות שהמכירות לא חזקות כמו קודם, הבחירה הפכה רחבה עוד יותר.
בהתבסס על מגוון עצום של מחירים ומפרטים, לכל אחד יש סדרי עדיפויות משלו, אבל הנה רשימת דגמי הסופרבייק החדשים שלנו, הרשומים בסדר הפוך.
10. סוזוקי GSX-R750
האם אפשר לקרוא לדגם הזה דגם עם מנוע חזק? אנו משאירים את הזכות לשפוט את הקוראים שלנו. אבל סוזוקי GSX-R750 הפך לאב-טיפוס לסדרה שלמה של דגמים. אנחנו לא יכולים להעיד על אופני הליטר החזקים ביותר אי פעם, אבל הטענה הישנה גורסת שה-GSX-R בגודל בינוני הוא האיזון המושלם בין כוח לטיפול.
9. Ducati 959 Panigale
כמו ה-GSX-R750, ה-Panigale 959 יושב בארץ הפקר מאחורי אחיו החזק יותר. אבל בניגוד ל-GSX-R, מדובר באופניים מודרניים עם אלקטרוניקה מתוחכמת. לדגמי התאומים 150 כ"ס ו-955 סמ"ק היו לאחרונה את כל הסיכויים לתפוס את המקום הראשון בדירוגי ההספק. באיזה עולם אנחנו חיים אם עכשיו אלו אפשרויות משניות...
8. MV Agusta F4 1000
ה-MV F4 אולי הוא דגם קצת מיושן בימינו ושמועות על תחליף נפוצות כבר כמה שנים, אבל הוא עדיין נשאר בחירה ראויה. מה שאתה מפסיד בכוח המנוע על ידי זריקת דגמי צד שלישי ירוויח בסטייל - דגם זה מיועד אך ורק ללקוחות סטיילינג. למרות גילו, ה-F4 עדיין נראה במיטבו. זה לא רחוק מדי במונחים של אלקטרוניקה והספק בהשוואה ל-195 כ"ס הנ"ל. אפילו תג המחיר - נקודת דביקה עבור MVs רבים - אינו מהווה בעיה כאן, המחיר הבסיסי של 15,159 פאונד אינו גבוה בהרבה מהמתחרים היפניים שלו. תמורת 20,000 פאונד, אתה יכול להשיג את גרסת ה-RR עם בולמים של Ohlins.
7. הונדה פיירבלייד
אם אגוסטה כובשת אותנו עם אופי, ומאלצת אותנו לשכוח מהחסרונות שלנו, אולי האופי המעט חסר ביטוי של ה-Fireblade גורם לנו להצביע על פגמים קלים. חדש לשנת 2017, ה-Fireblade מפגר מאחור בביצועי המירוצים ואב הטיפוס שלו הוא דגם 2008, אבל הוא חתיכת טכנולוגיית אופנוע בולטת בפני עצמה. באופן אידיאלי, היינו מעדיפים את ה-SP1 היקר יותר עם בולמים חצי אקטיביים של Ohlins, או את ה-SP2 המותאם (מוסמך רשמית למירוצים), שמוסיף בלעדיות עם רמת הגימור המתקדמת שלו, אבל תג המחיר (19,125 ליש"ט ל-SP1 ו-22250 עבור SP2) מדבר בבירור על תחרות עזה, מאבק בין יצרנים.
6. ימאהה R1
כאשר YAMAHA השיקה את ה-R1 האחרון שלה ב-2015, היא נתנה לשוק אופנועי העל את הדחיפה הדרושה לו. חומרה הייטק בתוספת עיצוב מושך את העין - הדגם הזה מעלה את הרף, ומראה למתחרים היפנים שהם יצטרכו לעלות את הרמה שלהם. מסיבה זו R1 לא הצליח להתקדם גבוה יותר בדירוג שלנו. ה-R1M היקר יותר הוא עדיין ההימור הטוב ביותר שלך אם יש לך את התקציב, אם כי המהדורה המוגבלת ותג המחיר הכבד אומר שלא יהיה קל לשים עליו את היד.
5. Aprilia RSV4 RF
ה-RSV4 הם ללא ספק אופניים מדהימים. מנוע V4 נהדר ואלקטרוניקה חדישה - ראוי לראות את הדגם הזה נמכר טוב יותר. זוכה חוזר של מועמדויות מכל מיני מגזינים, RSV4 מתקשה לשכנע את הקונים לפסול. והדגם הזה עולה די הגון - 20002 פאונד. אלמלא הספקנות הבלתי ראויה של הקונים - היצרן היה מוכר אותם באלפים.
4. BMW S1000RR
שמונה שנים חלפו מאז פרצה ב.מ.וו לשוק האופנועים עם ה-S1000RR ועדכנה כל הזמן את המערך שלה - מה שאומר שהקונים מצביעים בכסף ליצרן הזה. דגם נוסף עם האלקטרוניקה המתקדמת ביותר ומנוע חזק להפליא, הוא מציע תחושת שלווה כמו הונדה – אין ספק שזו הסיבה להצלחתו העצומה. אולי אתם אוהבים או מתעבים את המראה ה"משופע" הזה, וזו יכולה להיות סיבה משכנעת לא פחות מדוע חובבי אופנועים בוחרים בדגם זה או אחר.
3. Ducati 1299 Panigale
דוקאטי תשיק בשנה הבאה מכירות של הסופרבייק החדש V4. מה שאומר שאם אתה רוצה סופר מודרני, 200 כ"ס. אופניים עם פחות מארבעה צילינדרים, כדאי שתקנה את הפניגאלה כמה שיותר מוקדם יותר טוב. בואו נודה באמת, היצרנית לא עשתה הרבה טעויות במהלך השנים האחרונות ופניגאלה – למרות המראה הקיצוני משהו שלה, הוכיחה את האמינות והאבזור המצוין שלה מבחינה אלקטרונית. דגם זה עשוי בהחלט להישאר החזק ביותר מבין שני הצילינדרים למשך שנים רבות.
2. Kawasaki ZX-10R
היצרן הביא את ה-ZX-10R לשלמות וקוצר את זרי הדפנה בצדק. בשנת 2016 נוספו כמה שיפורים לדגם, והשחרור של דגם ההומלוגציה (מוסמך למירוצים) מוסיף גם שיפורים לא באופן כללי, אלא בביצועי המירוצים.
1. סוזוקי GSX-R1000R
במשך זמן רב, סוזוקי לא תפסה את המקומות הראשונים בין הדגמים עם נפח מנוע ליטר. ל-GSX-R1000R יש מורשת יוצאת דופן וה-K5 2005 הוא קצת אגדה (הוא זכה בפרסים שונים בדירוג), אבל המירוץ להפוך לאליפות אופני העל היה אינטנסיבי מאוד בשנים האחרונות. הדגם האחרון הציב רף חדש לאיכות - עם מנוע תזמון שסתומים משתנה ומנוע שאגה נמוך - טיפס לראש הדירוג. כרגע, זה הדגם שהיינו בוחרים מכל דגמי הסופרבייק המיינסטרים.
אנו ממליצים לצפות ב:
מהו האופנוע החזק ביותר עד כה? מי היוצר שלו? מה מסתתר כל הכוח של המוח הזה?
