ההתפתחות וההתקדמות הנוכחית בעולם היא תוצאה אבולוציונית של פעילות נפשית אנושית, כמו גם משאבים ארציים. אין זה אומר שרק המוח האנושי לא יספיק ללא מקורות ארציים. כיום כסף פועל כצורה לקונית וקומפקטית של משאבים ארציים; הוא ממש משנה את העולם. פרויקטים גרנדיוזיים חדשים יוצאים יום אחרי יום. האדם הנוכחי פרץ דרך ההרים, יצר איים חדשים, הפנה מחדש נהרות ודברים רבים אחרים שנחשבו פעם בלתי אפשריים אפילו בעבר הקרוב. ודרך הפיתוח הזו לא תיפסק בכל מקרה.
האיש פיתח פרויקטי פיתוח רבים ושונים שהושקו במקומות שונים בעולם. כאן אנו מציגים רשימה של עשרת פרויקטי הבנייה היקרים ביותר בהיסטוריה של האנושות. בתחילת היישום רוב הפרויקטים האלה לא היו כאלה, אבל בזמן סיומם הם צרכו כל כך הרבה משאבים שהם עכשיו פרויקטים ממש יקרים.
10. Eurotunnel - 22.4 מיליארד דולר
את המקום העשירי תופסת Eurotunnel. פרויקט זה נקרא גם "התעלה האנגלית" על ידי הצד הצרפתי של הפרויקט, שכן הוא ממוקם מתחת למים בין חופי צרפת ואנגליה. התעלה באורך 31 ק"מ הושקה כדי להרחיב את הסחר בין אנגליה לצרפת. הפרויקט עלה ל-15 חברות משתי המדינות 22.4 מיליארד דולר. הערוץ מנוהל על ידי הקבוצה הפיננסית Eurotunnel. בתחילה, העלות המשוערת הייתה נמוכה מהעלות שהוצאה על הפרויקט. הסיבות העיקריות היו הדרישות המוגברות לבטיחות והגנת הסביבה.
הבנייה החלה ב-1988, וב-1994 החלה המנהרה לפעול. בתקופה זו מתו עשרה עובדים. המנהרה מורכבת משלושה חלקים: שתי מנהרות רכבת בקוטר 7.5 מטר ומנהרת שירות אחת בקוטר 5 מטר. כל אחד משתרע 50 ק"מ מתחת לאדמה.
יש הרבה כשלים וחוסר מזל בהיסטוריה של הקמת הערוץ הזה. שריפות רבות היו במנהרת התעלה. אירועים אלו גרמו לא רק לפציעות חמורות, אלא גם למותם של אנשים רבים.
9. מנהרת בוסטון הגדולה - 23.1 מיליארד דולר
למנהרת בוסטון הגדולה עלות מוערכת של 23.1 מיליארד דולר, לפי הפרויקט, ישנן תוכניות לנתב מחדש כמה מהכבישים המהירים הגדולים באזור בוסטון. התוואי הראשי של רשת הכבישים באזור, כביש I-93, הוסב ישירות למרכז העיר. למרבה הצער, מכשולים רבים מעכבים את הפרויקט, כולל ספינות טרופות שיש לחקור אנתרופולוגית לפני המעבר. מנהרת בוסטון הגדולה נבנתה עשר שנים מאוחר יותר מההערכה. ובזבז יותר כסף מהצפוי.
הפרויקט עמד בפני בעיות פיננסיות ומנהליות, לרבות פגמי תכנון חמורים, שעל השבתם נאלצה המדינה לשלם כמעט 400 מיליון דולר. למרבה הצער, במהלך הבנייה, אירע מוות אחד כאשר לוח בטון נפל על מכונית.
8. נמל התעופה הבינלאומי של קנסאי - 29 מיליארד דולר
עלות נמל התעופה הבינלאומי ביפן מוערכת ב-29 מיליארד דולר, הוא ממוקם על אי מלאכותי, שנבנה על מנת לעמוד בפני רעידות האדמה והגלי הגאות הקבועים של האזור. הסיבה השנייה לבנייה במים הייתה מניעת רעש.
הרעיון מאחורי הבנייה היה שקובי ואוסקה מפסידים את המסחר בטוקיו. במדינה זו הוצגו תוכניות לשדה התעופה בשנות ה-60. במהלך השנים נוספו לו עמודי תמיכה ממתכת ואלמנטים מבניים נוספים למניעת שקיעה. הטרמינל השני נוסף בשנת 2012 והוא מחובר לטרמינל הראשון באמצעות הסעות חינם. שדה התעופה ממוקם מחוץ ליפן, באמצע מפרץ אוסקה.
7. רכבת המהירה של קליפורניה - 33 מיליארד דולר
במקום השביעי נמצאת הרכבת המהירה של קליפורניה. עלותו המוערכת היא 33 מיליארד דולר. העבודה על הפרויקט החלה ב-2015 ומתוכננת להסתיים עד המחצית הראשונה של 2029. הפרויקט כבר גבוה בהרבה מהתקציב המקורי. הרעיון המרכזי היה לחבר כמה ערים גדולות בארה"ב עם רכבת מהירה.
לפי לוח הזמנים, הקטע הראשוני יחבר את מרסד לבייקרספילד. בסופו של דבר, זה יקשר בין לוס אנג'לס לסן פרנסיסקו. רכבות בפרויקט זה יוכלו להגיע למהירויות של עד 350 קמ"ש.
6. אזור העסקים הבינלאומי סונגדו - 40 מיליארד דולר
מחוז העסקים הבינלאומי סונגדו מדורג במקום השישי. הוא ממוקם בדרום קוריאה ליד נמל התעופה הבינלאומי אינצ'און. העלות המוערכת שלה היא 40 מיליארד דולר. היא תהיה "עיר חכמה", עם מפעלי עיבוד אוטומטי, WiFi בכל מקום וטכנולוגיות חדשניות אחרות. קוריאה היא המדינה הראשונה שהציגה דגם כזה בעולם.
כמה העתקים של כמה מנקודות הציון המפורסמות בעולם ייבנו שם, כמו העתק של הסנטרל פארק בניו יורק. על פי התוכנית, האי יהיה מלא בציפורים שונות, צבאים וארנבות. Songdo IBD נבנה כדי למשוך עסקים ותיירים. גם סין רוצה ללכת בעקבות הפרויקט הזה, אבל אין עדיין תוכנית ברורה.
5. דובאילנד - 476 מיליארד
הפרויקט החמישי הוא דובאילנד. היבטי העיצוב של דובאי מבוססים על פולקלור ערבי, כלומר האגדה אלאף לילה ואה לילה (אלף לילה ולילה). הפרויקט, בעלות מוערכת של 76 מיליארד דולר, יצא לדרך בהתלהבות, אך הבנייה הופסקה ב-2008 עקב המצב המתוח במערכת הפיננסית בדובאי. עם זאת, בשנת 2013 זה התחדש. בסיומו יהפוך הפרויקט לאחד ממקומות הבילוי הגדולים והיקרים בעולם. התוכניות כוללות תיאטרון IMAX, פארק השעשועים של דיסני ואטרקציות רבות אחרות.
היו שחשבו שהמטרה העיקרית של הפרויקט היא שדובאי צריכה למשוך משפחות כדי להתחרות בערים אחרות באזור על תיירות.
4. העיר הכלכלית של המלך עבדאללה - 86 מיליארד דולר
פרויקט העיר הכלכלית של המלך עבדאלה מדורג במקום הרביעי ברשימה. טרם הסתיים, אך עם השלמתו, הפרויקט יעלה כ-86 מיליארד דולר. ממוקם ליד מכה, העיר בטוח תהפוך לאטרקציה חדשה בסעודיה. בעיר יהיו מרכזי בילוי, מלונות ברמה גבוהה, וילות יוקרה, מספר אוניברסיטאות משמעותיות ושדה תעופה ענק.
העיר הכלכלית של המלך עבדאללה נבנית בעיקר על ידי חברת ההשקעות הבינלאומית Emaar Properties. היא ידועה בכך שבנתה את הבניין הגבוה בעולם, בורג' אל ח'ליפה, בדובאי. חברה אחרת אריקסון תעבוד על טכנולוגיות מידע ותקשורת.
3. שדה קשגן - 116 מיליארד דולר
פרויקט הבנייה השלישי ביקר בעולם הוא שדה קשגן. 116 מיליארד דולר הוצאו על התקנתו. מדובר בפרויקט רב לאומי. משתתפות בו החברות הבאות: KazMunaiGas, Total, Exxon Mobil, AgipKCO, Royal Dutch Shell. מדובר בפרויקט הפקת נפט שהושק בים הכספי. קשגן הוא שדה הנפט הגדול ביותר ב-40 השנים האחרונות. יותר מ-90,000 חביות נפט ביום צפויות להיות מופקות ב-2018. כמה בעיות בלתי צפויות, כמו דליפות צנרת, גרמו לעיכוב קל של הפרויקט. קושי מרכזי נוסף בדחייה היה שמאגרי הנפט מסוכנים מאוד לקידוח, שכן הם נמצאים בלחץ גבוה. למרות כל המכשולים הללו, הפרויקט פועל כעת.
2. תחנת החלל הבינלאומית - 150 מיליארד דולר
תחנת החלל הבינלאומית היא תחנת מאוישת המקיפה את כדור הארץ המשמשת כמתקן מחקר אוניברסלי. 14 מדינות תרמו לבנייתו: ארה"ב, ספרד, צרפת, גרמניה, רוסיה, יפן, קנדה, הולנד, בלגיה, שוויץ, איטליה, נורבגיה, דנמרק ושוודיה.
עד שנת 2020, לאחר 26 שנות שירות, מתוכנן לסיים את השימוש בתחנה ולהציף אותה באוקיינוס. החללית העיקרית הכלולה ב-ISS הן מעבורת החלל ורקטות רוסיות. כל המודולים ששימשו לתחנה נבנו על כדור הארץ, ואז הורכבו בחלל.
1. מערכת הכביש המהיר בארה"ב - 459 מיליארד דולר
מערכת הכבישים המהירים של ארצות הברית היא הפרויקט היקר ביותר בעולם בתולדות האנושות. זה עלה פי כמה על עלויות הייצור ולבסוף עלה לאמריקה 459 מיליארד דולר. הנשיא דווייט ד. אייזנהאואר הציע את הפרויקט הזה כמכריע להגנה הלאומית. מטרתו העיקרית לא הייתה תחבורה, אלא יצירת נתיבים חדשים והפיכת נתיבים ישנים כ"קשרים בין-מדינתיים או בין-תעשייתיים בין מדינות אמריקאיות". נברסקה הייתה המדינה הראשונה שהשלימה את כל הפרטים הפנימיים של מערכת הכבישים המהירים בארה"ב בשנת 1974, 18 שנים לאחר תחילת הפרויקט. המגע הסופי לפרויקט הכביש המהיר I-70, העובר בקולורדו, הושלם ב-1992.
אנו ממליצים לצפות ב:
סקירת וידאו של עשרת פרויקטי הבנייה היקרים ביותר בהיסטוריה האנושית:
