מאות אנשים ברחבי העולם מתלהבים מהאיסוף. חלקם אוספים יצירות אמנות, אחרים - חפצים מהמאות האחרונות, כלים, כלי בית. ויש קטגוריה מיוחדת של אספנים שהתשוקה שלהם היא דברים נדירים, ייחודיים שכבר מזמן היו אוצר אמיתי עבור מישהו. תאמינו או לא, ישנם אנשים שיכולים להוציא 1.2 מיליון דולר עבור אגרטל דקורטיבי לסלון או חלון חדר אמבטיה! בדיוק כך, מתוך תשוקה לגיזמו נדירים ומופרכים, החל המסחר בימי קדם - אם למישהו אחר יש דבר נדיר דומה, אפשר להחליף אותו במשהו. וטבעי שאדם יצבור דברים נדירים, כי הם מבדילים אותו מהקהל. הרצונות והצרכים האנושיים לעולם לא ייחלשו - הם שלטו בעולם מתחילת ההיסטוריה ועד היום.
מכוניות! התשוקה הגברית הגדולה ביותר. כך היה במאה הקודמת, וכך יהיה בעתיד הרחוק. מספר דגמים, בעיקר בגופי וינטג' של המחצית הראשונה של המאה העשרים, זכו לפופולריות רבה בקרב האספנים העשירים בעולם, שהקדישו כל דקה פנויה לציד אחר דגימה נדירה נוספת. כדי לא לטבוע באלפי הדגמים השונים שצצו במהלך עשרות שנות ייצור הרכב, ריכזנו רשימה של 10 מהמכוניות הנדירות בעולם שאולי מעולם לא שמעתם עליהן. הרשימה מורכבת על פי מידת הפופולריות והתהילה של הדגמים, העלות מצוינת בזמן השחרור.
10. פקארד פנתר
היופי החינני והחינני הזה עומד במלואו בשמה - פנתר. יש לו את העיצוב הבולט, המסוגנן והייחודי ביותר לתקופתו, החלק הקדמי שלו דומה לפנים של חתול. הקונספט של פקארד פנתר נועד להציג את מכונית העתיד, בעוד העיצוב של רוב דגמי היצרנים האחרים נותר ללא שינוי בשנים האחרונות. וכמובן, תוכניות שאפתניות שולבו עם הקפדה על הפרטים הקטנים.
חברת פקארד תכננה לשחרר אצווה גדולה של מכונות חדשות, אך עד סוף שנות ה-50 הייצור עדיין לא פותח במלואו, והפנתר נותר יצירה נדירה וחד פעמית. אבל כמה זה היה נדיר, מבריק באותה מידה! ה-Packard Panther היה זמין תמורת כ-800,000 דולר. תאמינו או לא, אם תסתכלו על זה מלפנים, תראו שהפגוש והשבכה של המכונית הזו יוצרים צללית של פנתר, שהיא אחת התכונות הכי מזוהות שלה.
9. טאקר 48
כפי שהשם מרמז, המכונית הזו יצאה בשנת 1948, כלומר לפני הרבה מאוד זמן, מה שמספר לנו על ערכה הניכר. כשמסתכלים על המכונית הזו, אנו רואים שזו הייתה תקופה של מכוניות גדולות באמת. כל גבר בשנות הארבעים לא נרתע מלנהוג במכונית סדאן אישית, אבל הוא גם נזקק לעתים קרובות לקחת את משפחתו איתו. דמיינו לעצמכם לנהוג עם ג'נטלמן כזה, בז'קט כפול וכובע פדורה, עם שני ילדים (בן ובת) במושב האחורי, עם אשת מארחת מקסימה על יד ימין - וכל זה במכונית שואגת. כמו אריה, ברגע שאתה מתחיל את זה.
הדגם הגדול והעוצמתי הזה עוצב על ידי פרסטון טאקר, אבל רק 51 נולדו. החברה של טאקר פשטה את הרגל ופשטה את הרגל, ומאז "ארבעים ושמונה" היא אחת המכוניות הנדירות בעולם. ב-1988, לרגל 40 שנה לגיבורנו, צולם הסרט "טאקר - אדם וחלומו", שהוקדש לפרסטון טאקר ויוזמתו. בימים אלה, העלות של מכונית אחת מוערכת ב-1.2 מיליון דולר.
8. אסטון מרטין בולדוג
אם תחנו בקרבת מקום אסטון מרטין בולדוג ודלוריאן, אולי תתרשמו שהם רק דגמים ישנים וחדשים של אותה מכונית, יש להם כל כך הרבה במשותף. וצורת הסקוואט הכללית, כמו מכונית מירוץ, ודלתות הנפתחות כלפי מעלה הם כרטיסי הביקור של הדגמים הללו. ניתן לטעות בבולדוג גם באחד מדגמי הלמבורגיני הוותיקים. העיצוב המיוחד של למבורגיני ידוע בכל העולם, ורק מכונית אחת הצליחה לשחזר את הצורה החיננית והסגנון האלגנטי הזה - הבולדוג של אסטון מרטין.
באופן כללי, אסטון מרטין תמיד שאפה לשמור על עיצוב המכוניות שלה בצורה קלאסית, אפילו בדגמים מודרניים, אבל לא ניתן להשוות את כולם עם הבולדוג. הדלתות המתהפכות כמו פגושים הן תכונה ייחודית של הרכב הזה. אסטון מרטין התכוונה לייצר מהדורה מוגבלת של 25 מכוניות כדי לבחון את המים למכירות עתידיות, אבל רק ONE נבנתה בסופו של דבר. כיום מחירו עומד על 1.3 מיליון דולר.
7. מרצדס בנץ 300SL Gullwing
בהמשך לנושא המכוניות עם דלתות "אנכיות", מרצדס בנץ 300SL היא דוגמה טובה למכונית קופה יוקרתית, לא גרועה מהקופה היוקרתית הנוכחית, שלמרות המחיר המופקע, נמכרות בסוכנויות בכמויות אדירות. מרצדס בנץ 300SL מייצג את השילוב המושלם בין נדירות לעלות גבוהה. האיש החתיך הזה הופק במשך כשנתיים, עד שפותח במפעל הקונספט של רודסטר חדשה לגמרי. למרות ההיסטוריה הלא ארוכה של הייצור, המכונית הזו הצליחה להתפרסם כאחת המהירות ביותר לתקופתה.
כל זאת, בתוספת מנוע חזק (3 ליטר, ומכאן ה"300" בשם), ועיצוב קופה אירופאי קלאסי הופכים את ה-300SL לאחת המכוניות היקרות והיקרות בעולם. המחיר שלו היום הוא 1.5 מיליון דולר, אבל האם מיליוני דולרים וק"מ לשעה יכולים לתאר את התענוג הבלתי-ארצי שאתה חווה כשאתה יושב מאחורי ההגה של ציפור הפלדה הזו, פורש את כנפיה בטיסה נמוכה על פני האדמה הקרה?
6. Talbot Lago Grand Sport
וואו טלבוט לאגו! זה נראה בדיוק כמו באטמוביל, למעט קצת פחות פנטסטי. יש גם דמיון רב לחזית הטלבוט ולאסטון מרטין הבציר; ב"וינטג' אני מתכוון לקונספט העיצוב המגולם ב-DB-5, המוכר מסרטי ג'יימס בונד. חלקה האחורי של המכונית, למרות שהוא נראה כמו מעוקל מעוצב, עדיין נותן את הרושם שגוף המכונית מוארך. זהו אחד המאפיינים הבולטים העיקריים של הדגם.
טלבוט לאגו גרנד ספורט ייראה נהדר אפילו בקורטז' נשיאותי, עצם הצורה, העיצוב והמחיר שלו נותנים השתייכות לחברה הגבוהה. בקיצור, אם נוסיף קורטוב של עיצוב מסוגנן של אסטון מרטין למכונית החזקה, כמעט מירוץ, נקבל את ה-Lago. בכל ההיסטוריה של המותג האגדי הזה, יוצרו רק 12 עותקים של Talbot Lago Grand Sport, וכל אחד מהם יעלה לך 2.5 מיליון דולר.
5. פורשה 916
אנחנו כל כך רגילים לתדמית של פורשה, שהתגבשה במוחנו במשך כמה דורות, שהיא עולה לנו בראש בכל פעם שאנחנו רואים את השם הזה, בלי קשר לאיזה דגם בעצם עומד מולנו. אולי העובדה היא שפורשה אכן נאמנה למושג אחד כבר שנים רבות, והדמיון שלנו לא אשם. במשך שנים רבות, פורשה ניסתה לשמור על קונספט עיצובי עקבי של Gecko בכמה שיותר מהדגמים שלה. אבל כל עיקול קל, שקע או חתך יכולים לעשות הבדל גדול לחוויית העיצוב הכוללת! ומהנדסי פורשה הצליחו למצוא דרך מבריקה מהמצב, והדגימו זאת ב-916.
ההשפעה של עיצוב השממית עדיין חזקה, במיוחד תא הטייס, אבל ההבדלים רבים ובולטים. שוחררה סדרה של 11 מהיפות הללו, מהן אחת נשלחה לארה"ב. אכן, דגימה נדירה! מהירותו המרבית היא 145 קמ"ש (כ-233 קמ"ש), שזה אחד מהשיעורים הגבוהים ביותר בזמן תחילת הייצור של "תשע מאות ושש עשרה", כלומר תחילת שנות ה-70. העלות של דגם זה עמדה לאחרונה על כ-3 מיליון דולר.
4.1954 Oldsmobile F-88
1954 הייתה השנה שבה דברים שאנו מכנים היום "קלאסי" או "וינטג'", כולל מכוניות, רק התחילו במוחם של אנשים. התשוקה הבלתי ניתנת לריסון לחיים יפים הביאה לרחובות ארמדה שלמה של מכוניות חזקות, מסוגננות ובלתי נשכחות, כולל ה-Oldsmobile F-88.אולדסמוביל בהחלט נמנעה מאז ומתמיד מצבעים נועזים וצורות נועזות בעיצובי המכוניות שלה. באותן שנים, המכוניות היו מוצקות ומוצקות, בניגוד להעתקים של היום. למרות שמכוניות מודרניות נראות כמו חייזרים מהעתיד הרחוק, היצרנים מנסים לאחרונה לדבוק בעקרון ה"כלכלה" כדי שהמכונית תתפוס כמה שפחות מקום.
אולדסמוביל אספה בעיצובה את כל הסימנים של מה שאנו מכנים "קלאסי" ו"וינטג'" כיום. תארו לעצמכם איזו רכיבה על נס הטכנולוגיה הזה יכולה הייתה להיות, ואפילו חזרה לאותן שנות החמישים הבציר המבורכות. למרות מנוע ה-V שמונה צילינדרים בהספק של 250 כ"ס, האיש החתיך הזה, למרבה הצער, לא נועד לשאוג ברחובות העיר. רק ארבע מכוניות מדגם זה זכו למזל שיצאו משערי המפעל. אם מישהו רוצה להפוך לבעלים של אחד מהם, הוא יצטרך להוציא 3.5 מיליון דולר.
3. פרארי 250 GT Spyder Convertible
לה בלה איטליה! מה שפירושו בתרגום - איטליה היפה. למדינה הזו יש במה להתפאר לאורחים שלה - נשים יפות, נופים, אנשים מעניינים מכל הסוגים וסגנון ייחודי, מטבח מפורסם בעולם ורומנטיקה אינסופית. הו, כמעט שכחתי להזכיר את המכוניות המדהימות שלהם, שהן דוגמאות למבנה איכותי לאורך היסטוריית הייצור שלהן. לעתים קרובות ניתן לראות פרארי ברחובות הערים האיטלקיות, וגם מחוץ למדינה. והם נמכרים במיליוני דולרים נכבדים! אבל לא הדגם הזה; היא לא נוסעת באותם רחובות עם בני תמותה בלבד.
פרארי 250 GT Spider Convertible היא חלק אחד, כי לאחר שחרורו של הדגם הזה כל האחרים היו במכונית קופה. המכונית היחידה שיוצרה אי פעם נקנתה על ידי אספן הרכב בוב לי והיא עדיין באוסף שלו עד היום. עלות המכונית הייחודית הזו מוערכת כיום ב-10 מיליון דולר. אז אם שם המשפחה שלך הוא טראמפ או גייטס, יש לך הזדמנות למלא את המוסך שלך בסוס פלדה איטלקי!
2.1921 Helica De Leyat
אלוהים, זו לא מכונית?! אם תתאספו ותנסו להסתכל על זה טכנית, תוכלו לראות שהנס הזה הוא על ארבע עוגיות. בסדר, לא עוגיות, אלא חישוקים. לא, אפילו חתוך את זה, אני לא אקרא לזה גלגלים! הם לובשים צמיגי אופניים. קרן בגודל אצילי מושכת את העין, יותר כמו צינור, מבצבצת קדימה כמו קרן. בכלל, החזית שלו נראית כמו מאחור, ומאחור המכונית נראית כאילו היא מלפנים. הכל מתערבב בפרנקנשטיין הזה! יש לו מדחף ענק מלפנים, כמו אלה שנמצאו ברחפת.
העובדה היא שהוא הופק בשנות ה-20. ממש בתחילת שנות ה-20. למעשה, מדובר באחת המכוניות העתיקות ביותר ששרדו, ובוודאי אחת הנדירות. רק 30 חלקים יוצרו. הם ייצרו מכוניות כאלה בצרפת, ומהנדסים צרפתים באותן שנים ניסו למצוא גישה חדשה לתעשיית הרכב. אחד מתחומי הפיתוח היה הרעיון של "מטוס ללא כנפיים", כלומר מכונית עם מנוע מדחף. מדחף הרוטור הענק מלפנים היה אמור לתת לנוסע היושב מאחורי הנהג את התחושה שהוא טס במטוס. המדחף הענק הזה משך את המכונית מאחוריו, ואנשים עפו לאורך הכביש, כאילו בשמיים.
1. רולס רויס 15 HP
הרולס רויס 15 HP הוא ללא ספק הרכב הנדיר והייחודי ביותר בעולם. כשהבינו שהמכונית שלהם תחולל מהפכה בתחבורה, צ'ארלס רולס והנדרי רויס השיקו דגם שהפך לגאוותם ולנקודת המוצא להצלחת המותג שלהם. הייצור החל בשנת 1904, עם שחר המאה ה-20, כאשר הופיעו הקרונות הממונעים הראשונים, שעשו מהפכה של ממש בתחום התחבורה מאז המאה הקודמת.
מאז ימי קדם, האנושות לא הכירה שום תחבורה אחרת מלבד סוס. מירב יכולת הייצור התרכזה בכרכרה, שם נרתם הסוס.
וכך, בפתחה של מאה חדשה, מופיע נס אמיתי של התקדמות טכנית - כרכרה שמניעה את עצמה. בלי סוס, בניגוד למאות שנים של ניסיון! האם אתה יכול לתאר לעצמך כמה מרגש היה לארגן הפקה של משהו כזה בתקופה ההיא? רק שישה רולס רויס 15 HP יוצרו ורק אחד שרד עד היום. שמה של המכונית נגזר מהספק המנוע של 15 כ"ס, שלפי הסטנדרטים של היום נראה צנוע מאוד, אם לא מגוחך. אבל באותן שנים, מנוע כזה נתפס בצורה אחרת לגמרי.
חיה אמיתית! למרות שהעיצוב שלו לא נראה מאוד מסוגנן בהשוואה לאלו המודרניים, באותן שנים כל המכוניות נראו כך. את "אחרון המוהיקנים" רולס רויס 15 HP ניתן לראות בתערוכות רכב ברחבי העולם. בשל גילה המכובד, לרולס-רויס 15 HP כבר אין מחיר מכירה כמו למכוניות אחרות ברשימה שלנו, והיא כבר בעלת ערך כפריט מוזיאון. אבל חברות הביטוח שמטפלות בו מעריכות את עלות המקרה הזה ב-35 מיליון דולר.
אנו ממליצים לצפות ב:
סקירת וידאו של עשר מהמכוניות הנדירות והנדירות בעולם, שנמכרות במכירות פומביות בסכומי כסף מדהימים:
