יש אנשים - גם כאלה שכבר יש להם ניסיון של שנים בנהיגה מתחת לחגורה - פשוט מתקשים לחנות, ויש אחרים ששולטים באומנות הצבת רכב בצורה נכונה ומדויקת במקום חניה ייעודי. . אבל כשהמקום הזה נמצא על גבעה, החניה הופכת לאתגר אפילו עבור הנהגים המנוסים ביותר.
עם זאת, זכרו שעצם חניית הרכב שלכם במצב משופע לא תגרום לו נזק בשום צורה - כבר דיברנו על זה בעבר. הבעיה בחנייה בשיפוע היא שלא רק שהיא קשה, אלא שהיא כרוכה במספר סיכונים.
גם אם חניתם את רכבכם בהצלחה בחניה על גבעה, אין זה אומר בהכרח שהסכנה כבר לא קרובה. כל משימת ה"חניה" לא מסתיימת כאשר מכבים את המנוע. אתם אולי חושבים שעשיתם הכל כדי לאבטח את הרכב שלכם, אבל עדיין יש סיכוי קטן שהמזל יתהפך נגדכם. מה שאתה יכול לעשות זה לנקוט באמצעי מניעה כדי לפחות לצמצם את הנזק במקרה שיקרה חרא.
אז ליתר אבטחה, אתה תמיד יכול לבצע את השיטות הפשוטות האלה.
1) השתמש בבלם היד.
מכוניות מודרניות מצוידות בעֶזרָה כאשר נוגעים עםגִבעָה, מה שמונע מהרכב להתהפך לאחור בנסיעה בעלייה לאחר עצירה מוחלטת. הוא עושה זאת על ידי החזקת הבלמים למשך מספר שניות לאחר שחרור דוושת הבלם כדי למנוע מהמכונית להתהפך. אבל אם לרכב שלך אין תכונה זו, אתה תמיד יכול להשתמש בבלם היד כאמצעי זהירות, במיוחד אם אתה נוהג עם תיבת הילוכים ידנית.
כל מה שאתה צריך לעשות זה להחזיק את בלם היד. בין אם אתה הולך קדימה או אחורה בעלייה, וודא שאתה כבר מאיץ לפני שחרור בלם היד. כך, המכונית שלך לא תתגלגל במדרון ולא תעשה תאונה. זוהי טכניקה שימושית, במיוחד למתחילים לנהוג בשיפטר.
2) שמור על מרחק בטוח מרכבים לפניך או מאחוריך.
אם אתם חונים במקביל במדרון, עדיף להשאיר רווח סביר בין הרכב שלכם לרכבים מלפנים ומאחור. מרווח סביר אומר שאתה יכול לצאת בנוחות בהנחה שמיקומי הרכבים מלפנים ומאחור נשארים זהים.
אם השטח הפנוי אינו מאפשר זאת, אז תמיד תוכל למצוא מקום אחר. בנוסף, אתה משאיר מקום פנוי לא רק עבורך, אלא גם עבור נהגים אחרים.
3) אם אתה מפעיל את הג'ויסטיק, העבר הילוך ראשון או אחורי בעת החניה.
להדליקהילוך ראשון כשאתה חונה עם הפנים כלפי מעלה במדרון , אומתהפך כאשר הפנים כלפי מטה . בדיוק כמו ההוא. זה ימנע מהרכב להתגלגל במורד גבעה במצב סרק אם בלם היד נכשל. קח את זה מהתגובות של הקוראים שלנו שעדיין מחנים את המכוניות שלהם בכל הילוך.
רק זכור תמיד להעביר חזרה לניוטרל בעת התנעה מחדש של המנוע כדי למנוע תאונות. זה גם נוהג נפוץ (וטוב) לדרוך על הקלאץ' בעת סיבוב המפתח והתנעת המנוע. למעשה, כמה מכוניות חדשות יותר עם תיבת הילוכים ידנית אפילו דורשות ממך ללחוץ על המצמד לפני שתוכל לסובב את המפתח בהצתה.
4) השתמש בחוסם הגלגלים ליתר ביטחון.
אם אתם מרבים לחנות על גבעות או מדרונות אחרים, בהחלט כדאי לרכוש חוסם גלגלים מתאים לשימוש בעת החניה, במיוחד אם אתם בדרך כלל מעמיסים את המכונית שלכם במטענים כבדים.
אבל אם אתה מרגיש שאתה רק לעתים רחוקות צריך את זה ולא רוצה לבזבז את הכסף הנוסף, שמירה על אבן גדולה או גוש עץ קטן בחזה שלך כנראה לא יזיק. עדיף תמיד להביא משהו מתחת לצמיג מאשר להניח שאתה תמיד יכול להרים אבן גדולה איפשהו כשאתה צריך את זה.
5) מיקום הצמיגים הוא המפתח.
אם בלם החניה, גלגלי השיניים וחסני הגלגלים נכשלים, אתה תמיד יכול לסמוך על מיקום צמיג תקין כדי למנוע תאונה. אם אתהחונה מול הגבעה, סובב את הגלגלים שלך מהשוליים . אם אתה הולך מתחתבעלייה, סובב את הגלגלים לשפת המדרכה . בדרך זו, כאשר כל השאר שמחזיק את המכונית שלך נכשל והוא יתחיל להתגלגל, הצמיגים יפגעו בשפת המדרכה, אשר לאחר מכן ישמש חוסם גלגלים שימנע מהמכונית שלך להחליק לחלוטין במורד הכביש.
אם אין מדרכה לסמוך עליה, פשוט סובב את הצמיגים שלך מהכביש המהיר ולצד הכביש, לא משנה לאיזה כיוון המכונית שלך פונה. אם המכונית אכן תחליט לעלות על הכביש ללא נהג, היא תצא מהכביש המהיר ותמנע תאונות קטלניות אפשריות.
לדוגמא ויזואלית יותר, אתה יכול לצפות בסרטון YouTube מהיר אך מועיל:
6) אחרון חביב, נסו להימנע מכך לחלוטין.
בכל מחיר, אל תשאירו את רכבכם חונה על הגבעה – או לפחות הימנעו מחנייה בחלק התלול ביותר של הגבעה אם אתם יכולים. אתה אף פעם לא יודע אם תתרחש תאונה ומתי, אז עדיף פשוט להימנע מהמצב לחלוטין.
חפש מקומות חניה חלופיים במידת האפשר. זה יכול להיות בהמשך הגבעה בקטע כביש שטוח יותר, או אפילו בלוק שלם משם. אם אתה יכול להרשות זאת לעצמך, פשוט חנה במקום בטוח יותר וצעד אל היעד שלך. אתה יודע, זה תרגיל טוב. אנחנו מעדיפים לנשום אחרי שנכנסים ויוצאים ממגרש חניה מאשר לרדוף אחרי מכונית שתיפגע בקרוב כשהיא מתגלגלת במורד. חמור מכך, הרכב עלול לגרום נזק לרכוש או פגיעה בשאר משתמשי הדרך – וזו בעיה חמורה עוד יותר שיש לטפל בה.
