באזור מאוכלס בצפיפות כמו שלנו, שקעים ברכב הם מציאות. אנחנו יכולים לטפל בכלי הרכב שלנו ככל שניתן, אבל יהיו מקרים - בין אם בכביש ובין אם בחניון - שבהם נתנגש או נתנגש ברכב אחר.
בעבר, תיקון שקעים כלל לקחת את המכונית לחנות תיקונים ופגיעה בלוח השקע מאחור כדי לשטח את השקע. תהליך זה פגע בהכרח בצבע, ולכן היה צריך לצבוע מחדש את כל הפאנל.
החדשות הטובות הן שלפעמים ניתן לתקן שקעים קטנים מבלי לדפוק את הפאנל ולצבוע אותו מחדש. כיום קיימות שיטות שונות לתיקון שקעים קטנים, שאת חלקם תוכלו אפילו לעשות לבד בבית.
רק שימו לב ששיטות תיקון שקעים מסוימות מוטלות בספק, כמו שיטת הקרח היבש. ראיתי ראיות וידאו באינטרנט שזה עובד. אבל לא במקרה שלי. יצאתי ומצאתי קצת קרח יבש, הנחתי חום על המשטח המקומט, ואז מרחתי עליו קרח יבש. אומרים שבגלל ירידה חדה בטמפרטורה, המתכת מתכווצת במהירות ושקע צץ. זה לא קרה לי. אני רואה בזה מיתוס. יתר על כן, הרגשתי ממש טיפש גם אם ניסיתי לעשות את זה. מה לעזאזל, נכון? שום דבר לא הסתכן, שום דבר לא ניצח.
אז, אני הולך לדבר רק על שיטות שניסיתי שבאמת עבדו. התיאוריה מאחורי התיקון הזה היא שהחומר רוצה לחזור לצורתו המקורית וכל מה שעלינו לעשות הוא לשדל אותו בחזרה לצורתו המקורית.מה שהופך את החומר לגמיש יותר עם חום ודחיפה או משיכת השקע לאחור. .
וזה המפתח לכל אחת מהשיטות הבאות: חימום משטח הוא תמיד שלב מקדים טוב, מכיוון שהוא הופך את החומר והצבע לגמישים יותר; אחרת, תנועת השקע עלולה להיות כה פתאומית שהצבע ייסדק. חימום המשטח לפני ניסיון להחליק את השקע יעזור למנוע נזק לצבע.
מים רותחים על פגושים מפוליאוריתן
רוב הפגושים, אם לא כולם, עשויים מפלסטיק פוליאוריטן. כאשר מופיעים בהם שקעים, הם למעשה יכולים להידחף החוצה. כך:
1) בדוק את החלק הקבוע של הפגוש.
מצא מקום שבו תוכל להפעיל כוח כדי לדחוף את השקע החוצה.
2) יוצקים מים רותחים על החלק השקע.
זה נעשה כך שהפלסטיק הופך לרקיע יותר כאשר הוא מחומם. לחלופין, אתה יכול להשתמש במייבש שיער או אקדח חום. חשוב שהאזור השקע יהיה גמיש מספיק.
3) דחף בזהירות את השקע החוצה.
כדאי להתחיל לדחוף מהקצה החיצוני של השקע, לנוע לכיוון האמצע, לנוע בספירלה עד שהשקע הולך וקטן.אל תתחיל באמצע אתה רק תיצור כמה שקעים קטנים שיהיה צורך לטפל בהם.
שיטת יניקה
1) בחר כלי יניקה.
אתה צריך למצוא משהו שיכול לתפוס את השקע מהחלק החיצוני של הפאנל - או בוכנה או כוס יניקה כמו זו שעל מחזיק טלפון לרכב, תלוי בגודל השקע שלך. חשוב שלבוכנה או לכוס היניקה תהיה ידית אחיזה כדי שתוכל למשוך את השקע החוצה.
2) מחממים את האזור המחורץ ואז הדביקו אליו את הבוכנה או כוס היניקה.
שוב, מומלץ להחיל קצת חום תחילה כדי להפוך את המתכת והצבע לגמישים יותר. לאחר מכן תוכל לחבר בוכנה או כוס יניקה לאזור כדי לחלץ את השקע החוצה.
3) זכור להתחיל בקצה החיצוני ולעבוד פנימה.
ראה מס' 3 בשיטה הקודמת.
עכשיו, אם אתה מרגיש שאתה יכול לעשות את זה עם מידה מסוימת של מיומנות, אתה יכול לקנות כלים המתאימים יותר לעבודה. קוראים להםכלים להסרת שקעים (PDR) . גם אנשי מקצוע שעושים זאת מרוויחים טוב. אבל, כמו כל מיומנות, זה דורש פיתוח. אין הרבה אנשים שעושים זאת וקהילת הרכב המקומית שלנו בהחלט יכולה להשתמש בעוד רעיונות ומיומנויות אלו.
