למען האמת, כמעט כל אופנוע שאתה יכול לקנות עכשיו הוא די טוב. אבל המשפחה לא בלי הכבשה השחורה שלה, ובסקירה של היום אנחנו הולכים לספק את סקרנותכם לגבי האופניים שקצת אכזבו אותנו במבחן שלנו. צוות המפלצות שלנו חיטט בזיכרון ודגה מידע על האופניים, שעליהם פשוט היינו להוטים לנהוג, אבל לאחר היכרות קרובה, עצמות הלחיים שלהם היו מכווצות כמו חמיצות. הנה הם, לפי הסדר.
10. סוזוקי קטאנה 600 (שנות ה-90/2000)
אחד האופנועים הראשונים שלי. הזיכרון הכי חזק ממנו הוא שהוא היה איטי וכבד. לא הביצועים הטובים ביותר לאופנוע ספורט, אתה חייב להסכים. זה אפילו טוב שבאותה תקופה עדיין ידעתי מעט מאוד על אופנועים. רק כשעליתי על הימאהה FZR600 של חברי הבנתי מה זה באמת סוזוקי קטאנה 600. הוא היה אמין ככלי תחבורה, אבל כאופנוע ספורט הוא פספס את המטרה. למען ההגינות, אני מדבר על הדגמים הידועים גם בשם GSX600F משנות ה-90 ותחילת שנות ה-2000, לא על הקטנות המקוריות בעיצוב הנס Moot. אלה היו ממש מגניבים!
9. דוקאטי מולטיסטרדה 1100
עורך ההחלפה הבכיר ("החלפת חיתול!" מציעים החבר'ה), טום רודריק, לא מאוד מתעניין בסגנון ובמראה, אבל אפילו הוא, שהצטרף למקהלה צפופה למדי, לא יכול היה להתעלם מהעיצוב של האופנוע הזה, שיצר פייר טרבלנש . המילים המדויקות של טום: "אולי זה הדוקאטי הכי מכוער אי פעם."
האופניים המוזרים האלה, שנראים כמו חרק על רגליים דקות, הם השמשה העליונה שמקשקשת יחד עם ההגה... אבל, כפי שציין דיוק בצדק, כשעליתם על האופנוע, כבר לא רואים כמה הוא מכוער. זה השתלב במקצת עם המראה שלו שהמולטיסטרדה 1100 היה אופנוע נוח ופונקציונלי להפליא ופשוט טרף קילומטרים של כביש בעוצמה מדהימה. אבל בסוף הטיול עדיין צריך לרדת מהאופנוע, ומעטים יגידו שזה דבר יפה שכדאי לראות. מבחינת יופי קלאסי, הדור הראשון של מולטיסטרדה פספס את המטרה.
8. Kawasaki ZX-10R (2006)
דיוק הציע את הקוואסאקי ZX-10R כאופנוע מאכזב. לעזאזל! מה יכלו ה"ירוקים" לעשות עם אופני ליטר פראיים כדי לגרום לקווין דיוק להיות עצוב?
קווין: "ה-ZX הזה הרגיש מאוד גדול וכבד במיוחד, במיוחד בהשוואה לדגם הקודם, שהיה אופנוע ה-1000 סמ"ק הקל והגמיש ביותר של זמנו. שנראה כמו צעד אחורה".
7. סוזוקי GSX-R600 (1992)
טום כבר ממש שם עם המועמדות שלו: סוזוקי GSX-R600 1992 שחרור. הוא תיאר את הג'יקסר הזה במילים כל כך קשות לניחוש שאינן מודפסות באתר הגון כמו ה-MO שלנו. מכל הטיראדה, רק המילה "שמנה" אינה נמחקת על ידי הצנזורה התאגידית. הגרסה החלקלקת הזו הייתה מרותקת סביב אופנוע הסופרבייק הראוי לשבח GSX-R750. Option-600 התגלה כאיטי יותר מאחיו המבוגר והקשוח, אלא גם הרבה יותר כבד. כישלון בכל העמדות.
6. Bimota Vdue
אם אתם מחפשים דוגמה מושלמת לאופנוע שהיה אמור להיות מגניב אבל התברר ככישלון מוחלט, ברנס ודיוק מסכימים עם ה-Bimota Vdue. הניסיון הראשון והיחיד של החברה לייצר מנוע בעיצוב משלה. ניסחנו שתי נקודות, מתכון אמיתי לניצחון גדול: 1) נפח עבודה של 500 סמ"ק; 2) שתי פעימות.
ובמקום ניצחון - קריסה מוחלטת. כשברנס ודיוק נסעו ב-Vdue ב-1997, מערכת הזרקת הדלק הייתה נוראית, ולא משנה איך מסובבים את יחידת הבקרה האלקטרונית, שסתום המצערת התנהג בצורה בלתי צפויה לחלוטין. זה היה כל כך גרוע שברנס שלט רק בכמה הקפות ואמר שנמאס לו. דיוק המשיך להתעקש, אבל האופניים סירבו בעקשנות לרכוב כרגיל.
למעשה, בימוטה מעולם לא הצליחה להתמודד עם בעיות מוטוריות, תקלות חשמל ועוד, מה שהוביל בסופו של דבר לפשיטת רגל זמנית של החברה האיטלקית הקטנה הזו. מאוחר יותר הם פתרו את הבעיה עבור אופני מסלול, אך הם לא אושרו לשימוש בכבישים ציבוריים. נדחה בגלל אלמנטים רעים, Vdue היה שיעור אכזרי עבור Bimota לדבוק במה שהיא חזקה בו ולבנות אופניים ממנועי מדף.
5. סוזוקי מראודר
אם סיירת טובה ל... אממ... הפלגות, אז ההנחה היא שאפשר לנסוע בה בנוחות יחסית. ידוע שסוזוקי מראודר הוא החריג לכלל. נראה שהם צריכים להיות אופניים טובים: מזלג טלסקופי הפוך, מנוע V 800 סמ"ק שתי פעימות, תיבת 5 הילוכים וחלק חיצוני קופצני. אבל המציאות הקשה היא שהכדור הלך לחלב. אוונס בלסטפילד הציע להוסיף את ה-Marauder לרשימה, כי הוא שונא אותו. לדבריו, "האוכף מותקן בדיוק מתחת לעצם הזנב". גם הצוות שלנו לא היה מאושר כשבדקו את האופניים ב-1997, ואמרו שתוך פחות מחמש דקות הם מתחילים לעצבן. כדי להחמיר את המצב, על גבי אוכף נורא, לסוזוקי הזה יש קרבורציה מגעילה וארגונומיה גרועה.
אנו מתנצלים בפני מעריצי סוזוקי על שהרסנו שלושה אופניים בסקירה זו. אבל כבר סיימנו עם המותג הזה.
4. הונדה פסיפיק קוסט 800
חוף האוקיינוס השקט המסכן והעני. אם בשני העשורים האחרונים היה אי פעם אופנוע חביב ושנוא באותה מידה, זה ה-PC 800. האופניים האלה, שיכולים לשאת בקלות מלאי מצרכים של שבוע למשפחה קטנה (כל החלק האחורי הוא תא מטען כבד) , צוות MO זכה לכינוי "האופנוע -וואן". זה יכול להישמע כמו מחמאה או עלבון. תלוי בגישה שלך. באופן אישי, אני אוהב את ה"גנרליסטים".
אני עדיין לא יכול להכחיש שה-PC 800 הוא אופניים מכוערים. אתה יכול לסובב את הפה שלך בבוז כשאתה מסתכל עליו. זה לא הכי גברי, אבל זה המחיר שאתה משלם על הפרקטיות המרבית שלו. לדברי טום, "ה-PC 800 היה קטנוע מקסי אמיתי כשלא היה דבר כזה. אבל רגע... החוף השקט בהיותו קטנוע מקסי חבל על ה-BMW C650 Sport, שפשוט עדיפה באופן מגונה על ה-BMW C650 Sport. PC 800."
3. דוקאטי סטריטפייטר 1098
תסלחו לי הדוקטיסטים, אבל לסטריטפייטר (המכונה גם SF), לדעתי, היו תנאים מוקדמים רבים להיות ראויים, אבל לא עמד בציפיות. הייתי סקפטי כשדוקאטי החליטו לפצל קטע בודד מהאופניים העירומים שלהם, מה שנתן למונסטר מקורר האוויר ולסטריטפייטר מקורר הנוזל. אני מעריץ של קו Monster, סגנון ה-SF לא מושך אותי בכלל. מונסטר יפהפה וממכר, וסטריטפייטר נראה "מפומפם", כאילו הוא ממועדון קרב. ועדיין, אם רציתם את הכוח המרבי מאופני דוקאטי עירומים, זה היה ה-SF עם מנוע ה-1098 סמ"ק המפלצתי שנתן לו את מבוקשו.
עם המנוע הזה, האופניים נקרעו ללא שליטה בקו ישר, אבל בנסיעה במהירויות נמוכות הם התנהגו בעצבנות, שאגו והתעוותו; היה חוסר איזון בין השלדה והמתלים של דגם הבסיס (גרסת ה-848 הייתה מאוזנת הרבה יותר). ברגע שהסטת את המבט מהמנוע האכזרי שלו, קיבל את פניך מצמד יבש נוקשה ותקוע, אוכף גבוה, מערכת פליטה מעצבנת ביותר שגרמה לעקב הימני לבלוט בצורה מביכה.
זה נראה כאילו אני לא היחיד שאכזב את הסטריטפייטר שכן דוקאטי הפסיק את הייצור של קו ה-SF והחזיר את המנועים הגדולים למונסטר.
2. Confederate America GT
עלינו לתת כבוד למותגים של חברות קטנות כמו קונפדראט מוטורס על מאמציהם בלבד, ובמקרה של קונפדראט, המאמצים שלו הם מהטובים ביותר בקטגוריית הסיירות (אם אפשר לקרוא להם כך). עם זאת, גם המותגים הללו סובלים מכאבי גדילה כמו כולם, ובמקרה של ה-Confederate America GT, היו חסרונות מסוימים.
חובב הסיירות שלנו ברספילד קנה America GT ובזמן שהאופניים משכו את תשומת הלב של כולם, הבגדים של ברנספילד צרכו 4 ליטר בנזין בזמן הרכיבה.עקב איטום לקוי של מיכל הדלק, במקום 22 ליטר בנזין ניתן היה לשפוך רק 18 ליטר, אחרת זה ניתז החוצה. בנוסף, הייתה בעיה רצינית בתדלוק ורטט נורא, כל זה ביחד היה מייאש לחלוטין. עם זאת, ה-America GT נראית נהדר, והיא מפצה על הרבה. לפחות לזמן מה.
1. קליבלנד Cyclewerks Tha Heist
כשמדברים על מותגים של חברות קטנות, אנחנו לא יכולים לשכוח את קליבלנד CycleWerks. העסק הקטן הזה זכה לכבוד עבור האופנועים המעוצבים והזולים שלו. אם אתה עם תקציב אבל עדיין רוצה אופניים חדשים עם אופי, אז קליבלנד Cyclewerks שווה להסתכל. קחו למשל את Tha Heist. אנחנו חושבים שזה נראה טוב ל-hardtail. המחיר היה 3,200 דולר ב-2012 ואף הגיע עם אחריות של 12 חודשים.
סביר להניח שתזדקק לזה, כי בזמן הקצר של התקשורת שלנו עם Tha Heist, הופיעו כמה תסמינים. הפנס האחורי ואחת ממדרגות הצד רטטו במהלך 50 הקילומטרים הראשונים. הכל נפל על מקומו לאחר שהדקנו את הברגים. אבל מה שנותר היה מזלג קדמי עיקש, טיפול מפוקפק, דליפת שמן מחברת Lifan סינית מקוררת אוויר, וחוסר איכות כללי בהשוואה למתחרים היפניים.
אנו ממליצים לך לראות:
צפו בסרטון על האופנועים הגרועים ביותר בהם נתקל המחבר. איזה אופניים יש לך?
