רוב אלה שכותבים על מכוניות עושים את זה מתוך אהבה אליהם. ולכמה מעריצים (כולל מחברי המאמר) זה תַחְבּוּרָה - מקור לשמחה הטהורה ביותר, חופש, דרך ביטוי עצמי ואפילו המשכתם. ישנם מספר רב של מגזיני רכב ואתרי אינטרנט עבור אנשים כאלה.
אבל עבור חלק, מכונית היא רק מכונית, אמצעי להגיע מנקודה א' לנקודה ב' במינימום טרחה. רוב אלה שקונים מכוניות ולא רוצים לשמוע על חלקם"תשוקה"או"רגשות"הם רוצים לדעת איזו מכונית אמינה, משתלמת ועמידה יותר מאחרות. אז במקום פרסומי פרסום, רוכשי רכב פוטנציאליים פונים למקור מהימן: המגזין "דוחות צרכנים».
«דוחות צרכנים"מפריד בקפידה בין חיטה למוץ כבר כמעט 80 שנה ומפרסם ביקורות טובות של לקוחות על כמעט כל דבר, החל ממכשירי חשמל ביתיים ועד מכוניות. המגזין פרסם לאחרונה מוצר 10 המובילים לשנת 2017, ואחריו טופ 10 של השנה זמן קצר לאחר מכן. ולמרות שהבחירה של הזוכים על ידי העורכים הייתה מעט בלתי צפויה, רשימת הזרים התבררה כצפויה למדי.
והנה עשר המכוניות הגרועות ביותר של 2017 לפי המגזין "דוחות צרכנים". עיין גם במאמר 10 מכוניות הספורט המכוערות בעולם.
10. מיצובישי מיראז'
כַּיוֹם מִירָאז אנחנו כמעט מצטערים - אבל רק כמעט. תת קומפקט מיצובישי הוא אחד הזולים בשוק, ומנוע שלושת הצילינדרים הרועש והחיפוי המרושל להחריד לא יאפשרו לך לשכוח מזה, במיוחד כשלוקחים בחשבון שיש עשרות מכוניות חדשות ומשומשות באיכות טובה יותר בטווח המחירים של 5,000$ .
9. מיצובישי i-MiEV
בסיכון להוסיף מיצובישי מוניטין שלילי",דוחות צרכנים"קרא לזה עכשיו כבר לא מיוצר i-MiEV הרכב החשמלי הגרוע ביותר בשוק כיום. בדרכים רבות, i-MiEV מהווה נסיגה לתחילת עידן הרכב החשמלי.
צפוף, קטן, איטי, מסוגל לנסוע כ-100 קילומטרים בטעינה בודדת, זה פשוט מגוחך בהתחשב בכך שהוא חדש לחלוטין בורג שברולט בעל טווח שיוט של כ-380 קילומטרים. בקטגוריית המחיר שלה (כ-20 אלף דולר) אתה יכול לקנות עלה ניסן, מה שישמח אותך הרבה יותר.
8. פיאט 500L
בכל פעם שמוזכר ה-500L האומלל, העובדה שהוא מיוצר באותו מפעל כמו יוגו... בטח יש רוחות רפאים או משהו, כי ה-500L נגועה באותם חוסר מזל כמו מכוניות הכלכלה הידועות לשמצה של שנות ה-80.
נסיעה קשה, עיטור פנים מגוחך, בטיחות לקויה, על פי מחקר של המכון האמריקאי לביטוח לבטיחות בדרכים, ובעיות אמינות מרובות. פיאט 500L אגוז קשה לפיצוח עבור אנשי מכירות.
7. קרייזלר 200
גם כן i-MiEV, קרייזלר 200 לא ייוצרו לאחר 2017, אך מחסני החברה עדיין מלאים באלפי מכוניות שלא נמכרו. קרייזלר 200 לא כל כך נורא, אבל מאז הביקוש למכוניות בגודל בינוני עם גוף מהסוג "מְכוֹנִית נוֹסעִים"נפילות, ושחקנים גדולים כמו טויוטה ו לַחֲצוֹת, זה לא עומד בתחרות.
"דווחסוטקה" זכתה בציונים הנמוכים ביותר הן במבחן הדרכים והן ברמת האמינות, וקיבלה כתוצאה מכך את הציון הכללי הנמוך ביותר בכיתתה לפי הגרסה "דוחות צרכנים».
6. טויוטה טקומה
טנדרים קומפקטיים במשך עשרות שנים טויוטה זכה למוניטין של עובדים קשה שאין להרוג. אבל קונה המשאיות המודרני כבר לא מרוצה מרמת הנוחות והנוחות שכלי רכב אלה יכלו להציע לפני 20 שנה, וכן טקומה אינו עומד בדרישות החדשות.
הנסיעה הקשה, ההתנהגות הכבדה, הפנים הלא נוחים ובעיות האמינות שעברו בירושה מהדגמים המוקדמים לא עוררו השראה בקונים ובוחנים".דוחות צרכנים».
5. מסע דודג'
מסע עדיין מספק מכירות טובות ליצרן שלה פיאט קרייזלרלמעשה, זה פופולרי יותר עכשיו מאי פעם. אבל זה קיים מאז 2008, נצח לדגם בשוק הקרוסאוברים המתהווה.
בהשוואה למתחרים מודרניים יותר, מסע צפוף, רועש, לא אמין ובעל ביצועים גרועים במבחני ריסוק. קרוסאוברים מדרגה שלישית אולי עדיין באופנה, אבל אפילו הנחות ומבצעים נדיבים לא יעזרו להם להשאיר את הקונים מתעניינים.
4. מרצדס בנץ CLA
בושה בשביל CLA - להפוך לאכזבה כזו. בהתחשב במראה הגון ללא ספק, אם המכונית מאובזרת כהלכה, היא יכולה לעמוד בשם מרצדס.
אבל הוא יעלה הרבה יותר מהמחיר הנקוב (כ-30 אלף דולר), ובכסף הזה אתה יכול לבחור מכונית הרבה יותר טובה, כולל מרצדס קלאס C. "דו"חות צרכנים»דורג כל כך נמוך CLA עקב נסיעה קשה, תא נוסעים צפוף ואי נוחות בכניסה ויציאה מהרכב.
3. מזראטי ג'יבלי
ג'יבלי - מכונית סדאן יוקרתית בשווי של למעלה מ-70 אלף דולר עם עיצוב קטלני ופיתוח מנוע V6 פראראני. לגבי השאר, הוא ממהר במהירות בירידה - וזו לא בדיחה.
מתגים זולים למראה ממחסני תאגידים פיאט-קרייזלר, מושב אחורי צפוף, נסיעה קשה היא לחלוטין בלתי מתקבלת על הדעת עבור מכונית יוקרה כה יקרה. אז זה ג'יבלי היא בולטת בין מכוניות אחרות בכלל לא בזכות היתרונות שלה. אפילו עם מנוע פרארי.
2. לנד רובר דיסקברי ספורט
דיסקברי ספורט - רכב שטח התחלתי מהחברה לנדרובר, אבל בגזרת מכוניות היוקרה ההולכת ומתכווצת, הטיעון "כי זה לנדרובר"כבר לא כל כך משכנע.
הכי קומפקטי חבל ארץה-r הוא רכב שטח מן המניין, אבל התנהגותו השטוחה רחוקה מלהיות מושלמת. קרוסאובר במחיר של כמעט 40,000 דולר עם מאפיינים כאלה משאיר הרבה מה לרצוי.
1. קאדילק אסקלייד
אסקלייד - סימן מסחרי מצליח של החברה קאדילק, אך למרות הפופולריות שלו, מחיר המכוניות מתחיל ב-74 אלף דולר ועם עלייה במספר האפשרויות הוא הופך לשש ספרות. בפלח המחיר הזה אתה מוצא את עצמך בשטח ריינג' רובר, לקסוס LX, אינפיניטי QX80 ו לינקולן ניווט, והם מציעים ביצועי נהיגה טובים יותר וחללי פנים מרווחים יותר.
«דוחות צרכנים»ממליץ על העדפה למפרט גבוה יותר שברולט פרברי אוֹ GMC יוקון דנאלי, ואנחנו נוטים להסכים איתם. ראוי לציין שמכונית זו נכללת בדירוג 7 רכבי השטח המהירים והיקרים בעולם.
אנו ממליצים לצפות ב:
ז'וריק רבזוב ידבר על חמש המכוניות הגרועות ויסביר מדוע הגיעו לרשימה הזו.
